1. Arbeitsdruck und Nenndruck
Arbeitsdruck: Der tatsächliche Druck des zugeführten Motoröls, der von der Belastung des Motors abhängt. Die Differenz zwischen dem Eingangsdruck und dem Ausgangsdruck des Motors wird Differenzdruck des Motors genannt.
Nenndruck: Gemäß der Prüfnorm der Druck, der dafür sorgt, dass der Motor kontinuierlich normal arbeitet.
2. Verschiebung und Strömung
Verdrängung: Das Flüssigkeitsvolumen, das pro Umdrehung des Hydraulikmotors zugeführt werden muss, ohne Berücksichtigung von Leckagen. Vm (m3/rad) Durchflussrate: Die Durchflussrate ohne Leckage wird als theoretische Durchflussrate qMt bezeichnet, und die Leckagedurchflussrate wird als tatsächliche Durchflussrate qM betrachtet.
3. Volumetrischer Wirkungsgrad und Drehzahl
Volumetrischer Wirkungsgrad ηMv: Das Verhältnis des tatsächlichen Eingangsstroms zum theoretischen Eingangsstrom.
4. Drehmoment und mechanischer Wirkungsgrad
Wenn man den Verlust des Motors vernachlässigt, ist seine Ausgangsleistung gleich der Eingangsleistung. Tatsächliches Drehmoment T: Das Verlustdrehmoment ΔT wird aufgrund des tatsächlichen mechanischen Verlusts des Motors erzeugt, wodurch es kleiner als das theoretische Drehmoment Tt ist, d. h. der mechanische Wirkungsgrad des Motors ηMm: gleich dem Verhältnis des tatsächlichen Ausgangsdrehmoments von den Motor auf das theoretische Abtriebsdrehmoment.
5. Leistung und Gesamteffizienz
Die tatsächliche Eingangsleistung des Motors beträgt pqM und die tatsächliche Ausgangsleistung beträgt Tω. Gesamtmotorwirkungsgrad ηM: das Verhältnis der tatsächlichen Ausgangsleistung zur tatsächlichen Eingangsleistung. Hydraulikmotoren haben zwei Schaltkreise: einen Hydraulikmotor-Reihenschaltkreis und einen Hydraulikmotor-Bremsschaltkreis. Diese beiden Schaltkreise können weiter in Hydraulikmotor-Reihenschaltkreise unterteilt werden. Einer der Schaltkreise: Schalten Sie drei Hydraulikmotoren in Reihe miteinander und verwenden Sie ein Umschaltventil, um deren Start, Stopp und Lenkung zu steuern. Die von den drei Motoren durchströmten Ströme sind grundsätzlich gleich. Wenn ihre Hubräume gleich sind, sind auch die Drehzahlen der einzelnen Motoren grundsätzlich gleich. Der Ölversorgungsdruck der Hydraulikpumpe muss höher sein und die Durchflussrate der Pumpe kann kleiner sein. Es wird im Allgemeinen in Situationen mit geringer Last und hoher Geschwindigkeit verwendet. . Hydraulikmotor-Reihenschaltung 2: Jedes Umschaltventil in dieser Schaltung steuert einen Motor. Jeder Motor kann einzeln oder gleichzeitig betrieben werden, auch die Lenkrichtung jedes Motors ist frei wählbar. Der Ölversorgungsdruck der Hydraulikpumpe ist die Summe der Arbeitsdruckdifferenz jedes Motors und eignet sich für Anwendungen mit hoher Geschwindigkeit und niedrigem Drehmoment. Einer der Parallelkreise der Hydraulikmotoren: Die beiden Hydraulikmotoren werden durch ihre jeweiligen Umschaltventile und Geschwindigkeitsregelventile gesteuert. Sie können gleichzeitig oder unabhängig voneinander arbeiten und die Geschwindigkeit separat anpassen, wobei die Geschwindigkeit grundsätzlich unverändert bleiben kann. Allerdings ist bei der drosselnden Drehzahlregelung der Leistungsverlust relativ groß, außerdem haben die beiden Motoren eigene Arbeitsdruckunterschiede und ihre Drehzahlen hängen von den Durchflussmengen ab, die sie durchströmen. Hydromotor-Parallelschaltung 2: Die Wellen der beiden Hydromotoren sind starr miteinander verbunden. Wenn sich das Umschaltventil 3 in der linken Position befindet, kann Motor 2 nur im Leerlauf mit Motor 1 laufen und nur Motor 1 gibt Drehmoment ab. Wenn das Ausgangsdrehmoment von Motor 1 die Lastanforderung nicht erfüllen kann, stellen Sie Ventil 3 in die richtige Position. Zu diesem Zeitpunkt sollte zwar das Drehmoment ansteigen, die Drehzahl sollte jedoch entsprechend sinken. Hydraulikmotor-Reihen-Parallelschaltung: Bei elektrischer Bestromung des Magnetventils 1 sind die Hydraulikmotoren 2 und 3 in Reihe geschaltet; Wenn Magnetventil 1 ausgeschaltet ist, sind die Motoren 2 und 3 parallel geschaltet. Wenn die beiden Motoren in Reihe den gleichen Durchfluss leiten, ist die Geschwindigkeit höher als bei Parallelschaltung, und wenn die beiden Motoren parallel geschaltet sind, ist die Arbeitsdruckdifferenz gleich, aber die Geschwindigkeit ist niedriger.
